A parceria com a Sideral Linhas Aéreas proporcionou ao Tricolor um avião particular para uso por dois anos, mas a aeronave ainda passa por personalização nos Estados Unidos.

O Palmeiras não terá o avião da Placar Linhas Aéreas, empresa de Leila, à disposição para viajar a Belo Horizonte para a Supercopa. A aeronave passa por uma manutenção nos Estados Unidos desde novembro do ano passado.

O Tricolor transformará um avião com capacidade para 149 passageiros em uma aeronave totalmente executiva para 64 pessoas. Trata-se de um Boeing 737-700NG, que chega em abril; para a Supercopa, o São Paulo viajou em um Boeing 737-800, em configuração padrão.

O São Paulo calcula uma economia final de 23% somando todos os gastos de logística. A aeronave possui autonomia para viajar a qualquer ponto da América do Sul sem escalas e paradas para abastecimento.

Como é o avião do Palmeiras O modelo adquirido por Leila Pereira é o E-190-E2, avaliado em US$ 64 milhões (cerca de R$ 314 milhões na cotação atual). O Palmeiras estima que a economia é de 60 a 70% de seus custos com fretamento do avião.

A capacidade inicial era de 114 lugares, mas alguns assentos foram retirados para dar mais conforto à delegação do Palmeiras e hoje a aeronave tem 98 lugares.

A reportagem apurou que o Palmeiras não tem pressa para receber o avião novamente. A manutenção de um avião é demorada, e o clube quer esperar que ele esteja apto a transportar toda a equipe sem nenhum tipo de problema — como aconteceu em agosto do ano passado, após a partida contra o Deportivo Pereira, quando o clube ficou uma noite a mais na Colômbia por falhas do avião antes mesmo de decolagem.

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